৩১ মার্চ ২০১৭, শুক্রবার, ৭:৩১

শিডিউল জটিলতায় বিমান বিকল ‘রাঙাপ্রভাত’ বহরে

ডি-চেক শেষে ৩ এপ্রিল ইন্দোনেশিয়া থেকে ফিরছে বোয়িং-৭৩৭

সৌদি আরবের জেদ্দা বিমানবন্দরে বিকল বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের (বোয়িং-৭৭৭-৩০০ ইআর) ‘রাঙাপ্রভাত’ নির্ধারিত সময়ের চার দিন পর বহরে যুক্ত হয়েছে। এই উড়োজাহাজবহরে যুক্ত হওয়ায় বিমান কর্তৃপক্ষ কিছুটা হাঁফ ছেড়ে বেঁচেছে! যদিও বহরে আরো দু’টি উড়োজাহাজ না থাকায় এখনো বিপাকেই রয়েছে বিমান ম্যানেজমেন্ট।
বিমানের বলাকা ভবনসংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে, উড়োজাহাজ সঙ্কটের কারণে ফাইট শিডিউল বিপর্যয়ের জটিলতা এখনো পুরোপুরি কাটিয়ে উঠতে পারেনি বিমান। এরমধ্যে মিসর থেকে লিজে আনা এয়ারক্রাফট দীর্ঘ দিন ধরে হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের হ্যাঙ্গারে পড়ে রয়েছে। এই বিমান আকাশে না উড়লেও প্রতি মাসে আড়াই শ’ ঘণ্টা করে বিল বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সকে পরিশোধ করতে হচ্ছে।
অভিযোগ রয়েছে, এয়ারক্রাফট জটিলতার কারণে গত এক মাস ধরেই বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের বিভিন্ন ফাইটের শিডিউলে কমবেশি বিপর্যয় দেখা দিয়েছে। এরমধ্যে কোনো কোনো রুটে বিমানের ফাইট দুপুরে নির্ধারণ করা থাকলে সেটি ছাড়ছে রাতে নতুবা পরদিন সকালে। এতে বিভিন্ন গন্তব্যের যাত্রীরা বিমানবন্দরে গিয়ে হয়রানির শিকার হচ্ছেন।
এ প্রসঙ্গে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের জেনারেল ম্যানেজার (জনসংযোগ) ও মুখপাত্র শাকিল মেরাজ গত রাতে নয়া দিগন্তকে বলেন, বিমান আস্তে আস্তে শিডিউল বিপর্যয় কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হচ্ছে। আগামী ৩ এপ্রিল বিমানের আরেক উড়োজাহাজ (বোয়িং-৭৩৭-৮০০ ইআর) ইন্দোনেশিয়া থেকে ডি-চেক সম্পন্ন করে দেশে ফিরলেই শিডিউল জটিলতা আর থাকবে না বলে আশাবাদ ব্যক্ত করেন তিনি।
খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, গত ২৬ ফেব্রুয়ারি বোয়িং ৭৭৭-৮০০ ইআর যাত্রী নিয়ে জেদ্দা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণের মুহূর্তে বার্ড হিটের শিকার হয়। এতে ইঞ্জিনের ভেতরের অংশে মারাত্মক ক্ষতি হয়। এরপর থেকেই উড়োজাহাজটি বিকল হয়ে বিমানবন্দরে পড়ে থাকে। অবশেষে ভিসা জটিলতার পর বিমানের প্রিন্সিপাল ইঞ্জিনিয়ারের নেতৃত্বে ১০ সদস্যের ইঞ্জিনিয়ার ও টেকনিশিয়ান টিম জেদ্দা বিমানবন্দরে পৌঁছে এবং মেরামত করে এয়ারক্রাফটটি গত ২৬ মার্চ ঢাকায় নিয়ে আসে। ওই দিন বিকেল থেকেই বিমানের নিয়মিত শিডিউলে ঢাকা-দাম্মাম, রিয়াদ, জেদ্দা, ঢাকা-লন্ডন, ঢাকা-দোহা, ঢাকা-কুয়েত, ঢাকা-আবুধাবি, ঢাকা-দুবাই ও ঢাকা-কুয়ালালামপুর-ঢাকা রুটে ফাইট চলাচল শুরু হয়ে যায়।
শাকিল মেরাজ বলেন, সৌদি ভিসা জটিলতার কারণেই প্রায় ১৮ দিন পরে ঢাকা থেকে ইঞ্জিনিয়ার ও টেকনিশিয়ানরা সেখানে যেতে পারেন। এরপর দাম্মাম এয়ারপোর্টে পৌঁছার পর দৈনিক ২৪ ঘণ্টার মধ্যে মাত্র আট ঘণ্টার বেশি এয়ারক্রাফট মেরামতের কাজ করতে পারেননি তারা, যার কারণে কয়েক দিন বেশি সময় লেগে যায়। যার কারণে নির্ধারিত সময়ের চার দিন পর অর্থাৎ ২৬ মার্চ সকাল ৮টায় উড়োজাহাজটি হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করে। এক প্রশ্নের উত্তরে তিনি বলেন, ইঞ্জিনের প্রডাকশন জয়েন্টে বার্ড হিট হয়েছিল। পরে বোয়িং কোম্পানির গাইডলাইন অনুযায়ী শিয়াটল থেকে সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ বিশেষ ফাইটে ঢাকায় আসার পর সেগুলো নিয়ে প্রিন্সিপাল ইঞ্জিনিয়ার রুহুল কুদ্দুস ফারুকের নেতৃত্বে প্রতিনিধিদল রওয়ানা দেয়।
এর আগে বিদেশের একাধিক স্টেশনে যোগাযোগ করা হলে নাম না প্রকাশ না করার শর্তে সংশ্লিষ্টরা নয়া দিগন্তকে বলেন, শিডিউল বিপর্যয়ের কারণে বিমানের যাত্রীর সংখ্যা ইদানীং কমে যাচ্ছে। অনেক যাত্রী অন্য এয়ারলাইন্সমুখী হচ্ছেন।
‘রাঙাপ্রভাত’ বহরে যুক্ত হওয়ার পর শিডিউল বিপর্যয় কোনপর্যায়ে রয়েছেÑ জানতে চাইলে শাকিল মেরাজ এ প্রতিবেদককে বলেন, শিডিউল বিপর্যয় এখন কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছে বিমান। এখানে আশার খবর হচ্ছে, আগামী ৩ এপ্রিল বিমানের ফিটে ইন্দোনেশিয়া থেকে ডি-চেক সম্পন্ন হওয়ার পর আরো (৭৩৭-৮০০ ইআর) একটি জাহাজ বহরে যুক্ত হচ্ছে। এতে করে বিমানের শিডিউল বিপর্যয় কাটিয়ে ওঠা সম্ভব হবে।
এই মুহূর্তে শিডিউল বিপর্যয় কত ভাগ আছেÑ এমন প্রশ্নের উত্তরে তিনি বলেন, এখন কোনো পারসেনটেজ নেই। এখন আমরা ফাইট প্লø্যান করে চালাচ্ছি। রুট ও শিডিউল পুনর্বিন্যাস করে চালাচ্ছি, যাতে কোনো যাত্রীকে এয়ারপোর্টে গিয়ে বিলম্বের শিকার হতে না হয়।
তিনি বলেন, ইতোমধ্যে (২৬ মার্চ) বিমান তার যাত্রীসেবার মান উন্নয়নের লক্ষ্যে নতুন সার্ভিস চালু করেছে। এর মধ্যে বিমানের ইন-ফাইট সার্ভিসে ডায়াবেটিস রোগীদের জন্য ডায়াবেটিক মিল এবং শিশুদের জন্য কিডস মিল চালু হয়েছে। বিমান দেশী-বিদেশী পর্যটকদের উৎসাহিত করতে একই সাথে পর্যটন বর্ষ ২০১৬ উপলক্ষে আন্তর্জাতিক ছয়টি নির্দিষ্ট রুটের টিকিটের ওপর ২০ শতাংশ ছাড় দেয়ার ঘোষণা দিয়েছে। এসব টিকিটের মেয়াদ হবে সর্বোচ্চ ১৮০ দিন।

http://www.dailynayadiganta.com/detail/news/208245